轴承的配合是指内圈与轴的配合及外圈与座孔的配合，轴承的周向固定是通过配合来保证的。由于SKF进口轴承是标准件，所以与其他零件配合时，轴承内孔为基准孔，外圈是基准轴，其配合代号不用标注。实际上轴承的孔径和外径都具有公差带较小的负偏差，与一般圆柱体基准孔和基准轴的偏差方向、数值都不相同，所以轴承内孔与轴的配合比一般圆柱体的同类配合要紧得多。


　　轴承配合种类的选择应根据转速的高低、载荷的大小、温度的变化等因素来决定。配合过松，会使旋转精度降低，振动加大；配合过紧，可能因为内、外圈过大的弹性变形而影响轴承的正常工作，也会使轴承装拆困难。一般来说，转速高、载荷大、温度变化大的轴承应选紧一些的配合，经常拆卸的轴承应选较松的配合，转动套圈配合应紧一些，游动支点的外圈配合应松一些。与轴承内圈配合的回转轴常采用n6、m6、k5、k6、j5、js6；与不转动的外圈相配合的轴承座孔常采用J6、J7、H7、G7等配合。


　　由于SKF进口轴承的配合通常较紧，为便于装配，防止损坏轴承，应采取合理的装配方法保证装配质量，组合设计时也应采取相应措施。


　　安装轴承时，小轴承可用铜锤轻而均匀地敲击配合套圈装入。大轴承可用压力机压入。尺寸大且配合紧的轴承可将孔件加热膨胀后再进行装配。需注意的是，力应施加在被装配的套圈上，否则会损伤轴承。拆卸轴承时，可采用专用工具，为便于拆卸，轴承的定位轴肩高度应低于内圈高度，其值可查阅轴承样本。


　　套杯内的轴承装拆时轴向移动的距离较长，通常采用圆锥滚子轴承，其内、外圈分别装配，操作较方便，且套杯内孔非配合部分的直径应稍大些既利于轴承外圈的装入，又减少了内孔精加工面积。


　　1)  向心推力型轴承的安装


　　向心推力型轴承包括圆锥滚子轴承和角接触球轴承，它们通常是成对安装的，这类轴承多数是可分离型，因此安装操作一般很方便，只是要注意安装时调整其游隙，而轴承游隙对这类轴承的使用寿命和工作特性至关紧要，具体的调整方法见有关部分。不可分离型的向心推力型轴承一般内部游隙已预调好。


　　2)  推力轴承的安装


　　推力轴承一般取轴圈与轴为过渡配合，取座圈与轴承座孔为动配合，因此这类SKF进口轴承容易安装。


　　这类轴承安装时要控制轴圈滚道(或沟底)对于轴的轴线的垂直度，如垂直度失控，将使轴承所受载荷偏于一侧而容易发生早期失效，运转性能也大受影响。


　　这类轴承如是承受单向载荷的，大都成对安装，但运转时只承受一个方向的载荷，因此需要给予一定的预紧力，以防不承受载荷的那一只轴承游隙过松，滚动体在滚道上打滑而发生剧烈磨损。


　　对于双向推力轴承中的不承受载荷的那列滚动体，也要采用类似方法加以预紧，以防出现类似的剧烈磨损现象。


　　3) 滚针轴承的安装


　　有保持架的滚针轴承的安装方法类似于向心轴承，但要求更为仔细，因为滚针轴承的套圈一般很薄，或是很脆而较易碰坏，或是较弱而容易变形。


　　无保持架的滚针轴承中有的容易散落滚针，在此场合下可用下法进行安装：将散落的滚针表面涂以润滑脂，再将这些滚针一只一只地紧贴着粘附在滚针的套圈(滚针套)内，注意插入时勿擦伤滚针表面或滚道表面，并且插入的滚针数与原来成套轴承中的滚针数相符。

　　在实际安装时，还可以结合具体情况，设计出专用的安装轴承的工具，或利用安装部位 的轴或轴承座上的螺纹、螺栓孔等，使得SKF进口轴承的安装工作更简便更快捷。

       该文章由凡一轴承网整理，转载请注明原文地址！