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在研磨轴承内孔时，要注意勤测量，反复修研，反复测量，直至达到各方面要求为止。应当注意的是，在修复研死的轴承孔时，决不能用刮刀刮削轴承内孔，这样极易使前、后轴承孔同轴度及所修轴承孔粗糙度超差，同时在所修轴承孔内面上留下因刮削而产生的坑洼，在设备修复运转时破坏主轴——轴承副压力区的建立。需要对润滑油路的所有液压元件及油池进行彻底的清洗。特别是薄膜反馈节流阀应用干净煤油进行多次反复分解、清洗，在保证其原始间隙G0=0.07mm及润滑系统供油压力P=1MPa前提下，其四个出油口压力相等。在没有阻滞的情况下，用手轻轻地转动主轴砂轮手感比较轻松，才可启动砂轮主轴，否则必须重新对薄膜反馈系统进行分解、清洗。砂轮主轴启动后，不能急于施加负荷，必须经过至少4h的连续空运转无异常情况发生时，才可以使之投入生产。至此，该静压轴承副研死故障已经全部排除。 临汾NSK轴承，就选凡一商城。